商用车混合动力

1、攻关内容：在混合动力模式下柴油机的运行工况区域优化；兼顾不同混合动力系统要求的柴油机燃烧系统开发；怠速断油和自动起停控制策略优化及MAP精确标定；频繁起停下的整机可靠性技术开发；发动机结构优化设计；燃烧系统及燃烧过程的优化与控制；电控高压共轨式燃油喷射系统优化匹配与控制；涡轮增压系统优化匹配与控制；排气后处理系统的优化匹配与控制；整机匹配标定与诊断技术。 2、技术目标：获得自主产权的混合动力总成系统和向商用车整车开放的混合动力专用柴油机，含直接电磁耦合式、ISG混合动力、气体发动机混合动力式等多种模式。①以YC4G柴油机/气体燃料发动机为基础的ISG混合动力系统；②以YC4F、YC4E、YC4G、YC6J等客车市场主力机型为基础的适应多种混合动力系统匹配需求的混合动力专用柴油机；③获得性能、燃烧系统、散热系统、可靠性、控制策略等领先国内的商用车混合动力总成模块；④ISG混合动力总成模块的经济性提高10%以上，发动机常用工况下最低油耗≤195g/(kW.h)，节能减排优势显著；⑤发动机排放达国家IV标准,发动机可靠性满足标准要求，车辆动力系统无二类以上故障里程10万公里；⑥发动机成本小于原机成本的20％。